Catégorie «Voyages»

Sapa

Sapa dans le brouillard, devrais je dire ! c’est surement trés joli, avec une vue sur les rizieres en terrasse du haut des 1500 metres d’altitude.

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 Vue d’une partie de la station. Tout autour, des riziéres en terrasse, mais une seule récolte par an compte tenu du climat.

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On croise beaucoup de touristes à Sapa, et la petite station d’altitude créé par les francais s’est « enrichie » de nombreux hotels et boutiques. Les Hmongs noirs sont trés présents, de même que les Dao rouge. Même si la pression commerciale est forte vis à vis des touristes, Sapa reste neanmoins un marché important et authentique pour toutes les minorites des alentours.  Quant à L’hotel Victoria, il reste la reference en matiere de decoration et de confort, et tranche avec les hotels impersonnels qui existent partout ailleurs. S’asseoir au coin du feu à Sapa fait parti des moments agréables !

De la période française, il reste une dizaine de villas.

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L’église de Sapa

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Le séminaire à Ta Phim, détruit en 1952

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Les vendeurs de rue sont omniprésents au Vietnam. Celui là mérite de gagner le 1er prix ! 

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Ne me demander de photos du plus haut sommet du Vietnam, je n’en ai pas ! 30 km de route dans le brouillard le plus total….

Et les hommes ???

Les vétéments des hommes se sont occidentalisés, sauf exception. Mais il reste souvent un détail traditionnel dans l’habillement.

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Tenue vue dans la région de Son La, plus au sud. Les piéces qui parent son vétement sont des piastres francaises de l’époque coloniale. Voila un adolescent qui roule pour la « République Francaise » !!!

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Le marché de Can Cau

Ce marché a lieu le samedi, a une vingtaine de km de Bac Ha. On y croise que des Hmong Fleur ou Hmong Bariolés mais le spectacle est extraordinaire.

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Ce marché est theoriquement un marche de betail et non alimentaires. Les jeunes filles s’y retrouvent et aiment bavarder entre elles ou acheter du tissus.

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6040.1207235410.jpg  Elles adorent aussi se faire photographier par un professionnel.

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Vers Bac Ha

Les paysages deviennent de plus en plus spectaculaires. En levant les yeux vers les pentes des collines, on apercoit des femmes en train de travailler dans les champs. La culture sur brulis est encore répandue. Les pentes sont à 45 degrés et les femmes portent leur jeune enfant sur le dos…

Premier contact avec les Hmongs Bariolés.

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Pour aller à la rencontre des montagnards, il faut parfois y mettre les moyens ! Radeau en bambou avec l’assurance de se mouiller les fesses…

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 Sur la route, de retour de l’école…

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 Sur la route…

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La corvée de bois est une occupation quotidienne pour ces femmes

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Les temps d’attente sont l’occasion de pratiquer des travaux de broderie

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Les foires commerciales sont réguliérement organisées. Les commerçants vendent des produits de Chine, produits ménagers… Les produits de la médecine traditionnelle ont beaucoup de succés. Ces foires sont aussi des lieux de rencontres pour les minorités ethniques.

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Parmi les produits consommés, la viande de chien. Une variété de jeune bambou (ici sur la photo) accomode particuliérement bien cette viande.

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De Cao Bang à Ha Giang

Les paysages sont de plus en plus spectaculaires… Et puis soudainement des tenues superbes apparaissent pour le plus grand bonheur des visiteurs. Les femmes portent ces tenues au quotidien, autant pour le marché que pour le travail.

Petit déjeuner pour prendre des forces…

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Et le spectacle commerce !

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La marché de Bao Lac, avec une présence permanente de Hmong. 

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Un petit air de Tintin chez les incas…

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Ces montagnards sont pauvres. Ils vendent du bois de chauffage, de la canne a sucre, des feuilles de bananiers et des bananes.

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Paysages le long de la fameuse Route Coloniale 4

Petit Rappel historique…

 La RC4 fut tristement célèbre durant la guerre du vietnam.Pour les français, il s’agissait de maintenir des postes de défenses le long de la frontière chinoise, afin notamment d’empêcher les troupes vietnamiennes de bénéficier du soutien de la chine. Le poste le plus stratégique était celui de Cao Bang, mais aussi le plus excentré. Les troupes vietnamiennes ont pour mission d’harceler les convois de ravitaillement qui empruntent la RC4  de Lang Son à Cao Bang. Cette route sinueuse est bordée de collines et de montagnes, avec parfois des passages au milieu de falaises abruptes, propice aux embuscades. Les attaques commencent dès 1947 avec peu de moyen coté vietminh. Mais chaque embuscade réussie permet aux vietnamiens de récupérer des armes françaises.  En 1949, le 3 Septembre, un convoi de 133 véhicules est attaqué. 96 véhicules seront détruits avec de nombreux morts.En 1950 commence la bataille des frontières. La RC4 est coupée et le vietminh cherche a présent a attaquer les places fortes défendues par les français. Les militaires français divergent sur les stratégies à adopter : rester sur place ? abandonner les positions ? La France, qui sort de la 2eme guerre mondiale n’a pas la ressource financière pour mener à bien une guerre coûteuse. Le nombre de combattant vietminh commence a être considérable, nettement plus nombreux que celles du corps expéditionnaire.

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Les succès vietminh augmentent, des places fortes d’importance secondaire sont assiégés (Dong Khe), ce qui conduit à une véritable panique coté français. On décide finalement l’évacuation de Cao Bang. Le Vietminh est mis au courant, décide d’attaquer tout azimut à  l’aide de ses 30 000 hommes et le repli terrestre français tourne au désastre. Presque la totalité des forces françaises mourront ou seront faits prisonniers. 4800 morts, dans des conditions terribles (de faim notamment) et plus de 2800 blessés.Le bilan est plus terrible encore qu’a Dien Bien Phu, mais largement moins médiatisé.

Quelques jours après, la place de Lang Son est a son tour abandonnée discrètement. D’après le Colonel Dang Van Viet, que j’ai croisé à Hanoi, Cdt de troupes Viet Minh, on y aurait laisser plus de 11 000 tonnes de matériel, de quoi équiper 8 régiments ! Face a cette débâcle, le Général de Lattre de Tassigny est nomme avec les pleins pouvoirs. Il redressera la situation à l’aide d’une stratégie claire. 

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Début mars, les rizières en terrasse ne sont pas en culture. L’accueil est partout chaleureux, notamment entre Tien Yien et Lang Son, car peu de touristes empruntent cette route. Cette partie du Vietnam est moins touristiques que le nord ouest. La RC4 est une petite route globalement en bon état, avec des travaux d’élargissement un peu partout.

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Vue d’une partie de la ville de Cao Bang. Les restes de la forteresse construite par les francais existe toujours (non presentee en photo), et la ville s’est developpee tout autour. D’une maniere générale, les villes du nord vietnam sont poussiéreuses et ne présentent pas d’intérets. Le spectacle est sur les routes ! 

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On croise des femmes dao sur ces routes, surtout entre Lang Son et la partie basse de la RC4. Mais ce ne sont pas encore les tenues les plus exhubérantes.